garis badai

Pergerakan Garis Ribut Petir

garis badai

Garis badai ialah istilah yang digunakan bagi menjelaskan tentang garisan ribut petir yang bergerak. Panjangnya boleh mencapai seratus kilometer dan mempunyai tempoh hayat beberapa jam yang di anggap lebih lama daripada komponennya ribut petir. Garis badai menghasilkan langkisau dan hujan lebat yang dahsyat serta meluas berbanding dengan ribut petir individu.

Garis badai kerap dilihat semasa monsun barat daya di sepanjang pantai barat Semenanjung Malaysia dan kawasan pantai Malaysia Timur menghadap Laut China Selatan.

Di Semenanjung Malaysia, garis badai merujuk kepada "Sumatras" yang terbentuk di sepanjang Selat Melaka pada waktu malam dan menjelang subuh. Ia cenderung bergerak ke arah timur ketika pagi dan menjejaskan negeri-negeri pantai barat Semenanjung Malaysia.

Garis badai di Malaysia Timur juga mempamirkan ciri-ciri yang sama, iaitu terbentuk di luar pesisir pantai pada sebelah malam sebelum melanda ke daratan pada waktu pagi.

apakah yang terjadi bila badai datang

Jika anda tinggal di kawasan pantai barat semenanjung malaysia....

Anda dapat mencerap ciri pembentukan awan, iaitu jalur tebal awan kumulonimbus yang naik meninggi dan datangnya dari laut

Kelajuan angin meningkat secara mendadak menjadi langkisau semasa garis badai datang menghampiri.

Suhu menurun dengan tiba-tiba.

Laluan garis badai kerap disertai dengan guruh, kilat dan hujan lebat.

Apabila sampai di daratan, haba pendam pemeluwapannya hilang dan garis badai melesap dengan cepat.

Keamatan curahan hujan mengurang dan keadaan kembali normal kira-kira sejam kemudian.

bilakah garis badai kerap berlaku?

Garis badai selalunya berlaku semasa menjelang subuh dan awal pagi, paling kerap antara bulan April hingga November. Namun, garis badai kadangkala boleh terbentuk pada waktu petang dan bergerak ke daratan seiring dengan angin lazim. 

asal Sumatras

Sumatras ialah fenomena unik di pantai barat Semenanjung Malaysia.

Pembentukannya disebabkan lokasi Kepulauan Sumatra di barat dan Semenanjung Malaysia di timur, terpisah oleh Selat Melaka yang sempit.

Semasa Monsun Barat Daya, angin barat daya bertiup merentasi banjaran gunung Sumatra lalu menghasilkan gelombang gunung di sebelah teduh angin dan mengakibatkan ketakstabilan atmosfera.

Air di Selat Melaka yang relatifnya panas memberikan sumber kelengasan dalam pembentukan olakan.

Dalam atmosfera yang ketakstabilannya tinggi, awan guruh terbentuk di tempat berkenaan dan bergabung menjadi garis badai.

Garis badai bergerak ke arah timur dipandu oleh angin barat daya ke kawasan pantai Semenanjung Malaysia.

garis badai berbahaya kepada operasi penerbangan

Garis badai menandakan suatu kawasan ketakstabilan ekstrim dan golakan ganas. Sel ribut petir yang terbenam dalam badai boleh menghasilkan kilat, hujan lebat yang membawa banjir kilat, dan angin kencang. Dalam kes yang buruk, ia boleh menyebabkan kecederaan dan kehilangan nyawa disamping kerosakan harta benda.

Garis Badai Berbahaya Kepada Operasi Penerbangan Kerana.....

Ricih angin yang kuat dalam awan telah banyak menyebabkan nahas maut.

Arus menurun dan menaik dalam awan adalah berbahaya kepada pesawat ringan yang tidak dilengkapi dengan peralatan canggih bagi mengesannya.

Ledakan menurun dari dasar awan boleh mempengaruhi penerbangan pada aras rendah terutamanya semasa pesawat menuju ke lapangan terbang.

banjir kilat boleh meragut mangsa....

Disebabkan oleh hujan berkeamatan tinggi, kawasan rendah dan bersaliran buruk mungkin mengalami banjir besar apabila dilanda garis badai.

Pada akhir 1996, banjir kilat telah melanda Pulau Pinang dan Seberang Prai yang di sebabkan oleh badai yang terbentuk di utara Selat Melaka yang bergerak cepat ke pedalaman di waktu pagi. Banjir ini telah mengakibatkan banyak kerosakan harta benda dan kemusnahan awam. Jumlah curahan hujan merupakan yang tertinggi pernah di rekodkan.

peranan perkhidmatan kajicuaca malaysia

Semua pejabat ramalan kajicuaca di lapangan terbang utama negara telah dilengkapi dengan radar yang dapat mengesan pembentukan garis badai dan memonitor pergerakannya. Pejabat kajicuaca di Lapangan Terbang Antarabangsa Kuala Lumpur di Sepang mempunyai Radar Dopler yang berkebolehan mengesan ricih angin di dalam badai. Pengesanan cuaca buruk melalui teknologi radar yang terkini ini membolehkan amaran yang menepati masa dikeluarkan oleh Jabatan Meteorologi Malaysia.

[ Kembali ]